Exploration de forage de l'eau creusant la pompe de boue de BW 160 avec le moteur diesel

La pompe de boue BW-160 est une pompe de boue portative. La pompe est un trois-cylindre horizontal échangeant la pompe à piston à simple effet avec quatre écoulements et quatre pressions. L'écoulement et la pression varient considérablement. La pompe a les caractéristiques du petit volume, la durée de vie légère et longue, l'opération simple, la flexibilité et la fiabilité, et beaucoup de pièces générales et standard, qui sont légères et flexibles, et facile à se déplacer. Elle peut être employée pour l'exploration géologique et exploration de construction dans le chemin de fer, l'eau, la métallurgie, la construction, la géologie et d'autres industries avec la profondeur de trou moins de 1000m

Attentions de fonctionnement de pompe de boue de série de BW

1. Avant de démarrer, le tube d'aspiration, la valve inférieure et le corps de la pompe devraient être remplis avec de l'eau, et l'extrémité supérieure du tampon d'indicateur de pression devrait être remplie de l'huile.

2. Avant de commencer, faites le piston échanger deux fois, et le début sans la charge quand il n'y a aucune obstruction. Après avoir commencé, la charge sera augmentée graduellement après que l'opération soit normale.

3. Lors du fonctionnement, la teneur en sable de la boue devrait être examinée fréquemment. La teneur en sable de la boue ne dépassera pas 10%.

6. Pour la pompe de boue avec des vitesses multiples, plusieurs vitesses seront actionnées séparément dans chaque décalage, et le temps d'opération ne sera pas moins que 30min

4. Ne changez pas la vitesse lors du fonctionnement ; Quand il est nécessaire de changer la vitesse, arrêtez la pompe pour changeant.

5. Lors du fonctionnement, quand il y a bruit anormal, volume anormal de l'eau et pression, ou hausse évidente de la température, la pompe sera arrêtée pour l'inspection.

6. Dans des conditions normales, la pompe sera arrêtée à aucune charge. Quand la pompe est arrêtée pendant longtemps, tous les trous de drain devraient être ouverts, la culasse devraient être détachés, la tige inférieure de drain de valve devrait être soulevée, et tous les boue et sable dans le corps et la canalisation de la pompe devraient être vidangés.

7. En cas d'arrêt à long terme, nettoyez la saleté de boue et d'huile de chaque partie, vidangez l'huile de graissage dans le carter, et prenez les mesures antirouille et anti-corrosives.