taille de conception adaptée aux besoins du client par train d'atterrissage en caoutchouc en acier de voie de chenille de largeur de 720mm

Train d'atterrissage durable de voie de chenille de mouvement facile d'OEM pour l'application de construction

Description de produit

Cette chenille Undercariage est particulièrement conçue et fabriquée pour de petits équipements., utilisent le moteur de couple à vitesse réduite et haut, la force d'entraînement est plus grande, la voie de chenille et le plat à chaînes sont fixés avec la vis pour la commodité d'entretien, sont équipés du frein mécanique, ne glisseront pas loin dans la connexion rampway, de traverse de bride, facilement le démontage et l'assemblée
 

Détails de technologie de produit

Classification de voie

La voie de réservoir peut être divisée en deux types selon sa structure : type en caoutchouc de type de charnière de goupille en métal et de charnière en métal. La charnière en caoutchouc en métal peut être divisée en type simple de goupille et double type de goupille.

Le type chenille de goupille en métal a la structure simple, la goupille et le trou de goupille sont directement frottement sec, portent la durée de vie rapide et et courte. Pendant l'entretien de réservoir, il est a souvent constaté que la goupille de voie grinded dans des « tomates une forme sur bâtons ». La goupille de voie est également l'une des pièces de port.

La voie articulée en caoutchouc en métal est vulcanisée avec les colliers en caoutchouc multiples sur la goupille en métal et a pressé dans le trou de goupille de chaussure de voie. De cette façon, il n'y a aucun frottement direct entre la goupille de voie et le trou de goupille de chaussure de voie. En tordant, seulement le collier en caoutchouc produit la torsion élastique, avec la durée de vie à faible bruit et longue. Naturellement, la structure est également complexe et le coût est haut. La voie en caoutchouc en métal de double-goupille relie les deux goupilles des chaussures à deux rails au connecteur d'extrémité. La force est bonne et le démontage et l'assemblée sont commodes, mais la structure est complexe, qui est la forme de voie principale sur le char de bataille

Attentions de fonctionnement de produit

(1) on l'interdit de tourner brusquement sur la terre concrète ou la route dure, autrement le noyau de voie sera porté et le corps de ceinture sera tordu.

(2) en croisant l'arête, il est nécessaire d'avancer à un perpendiculaire à vitesse réduite à l'arête. En croisant l'arête avec une taille de plus de 10 cm, il est nécessaire pour employer un tremplin, autrement la voie peut tomber ou être endommagée.

(3) on l'interdit de marcher et tourner brusquement pendant longtemps sur la route de gravier, autrement la voie sera accélérée, portée et fendue.

(4) ne travaillent pas aux champs putréfiés, autrement la voie glissera et fera le mécanisme de déplacement accumuler la boue et l'herbe d'embrouillement, affectant le fonctionnement normal.

(5) si les pierres ou les corps étrangers entrent entre la voie et le piètement, arrêtez l'opération immédiatement et enlever les pierres ou les corps étrangers.

(6) après avoir travaillé à la plage ou dans le domaine arrosé avec des produits chimiques, la voie sera lavée à temps.